x-trail.

В наше время многие современные автомобили особенно представительского класса с легкостью разгоняются до 250 км/ч – принятого порога условной безопасности. При этом ограничения скорости на трассах очень редко превышают 90 км/ч. Для чего же нужен этот запас в 160 км/ч? Да потому что человеку приятно иметь скрытые резервы и дополнительные возможности. Так и с джипами. Большинству людей в нашем мире достаточно клиренса в 100 мм, но куда приятнее получить 240 и осознавать способность свободно двигаться вне асфальта. И черт с ними, с этими проблемами парковки. Так вот для таких автолюбителей, не желающих себя ограничивать рамками и урезать в комфорте, и был, создан первый x-trail в истории компании Audi с индексом Q7.
У каждой почетной и уважающей себя фирмы объязательно должен быть свой внедорожник – это реальность XXI века. После помпезного и победного шествия по всему миру Volkswagen Touareg и рискованного, по началу не принятого обществом эксперимента с Porsche Cayenne, который не сразу стал бестселлером рынка, обогнав по продажам “911″, третий столп VW Group, компания Audi просто не могла оставаться в стороне, тем более , что проверенная платформа была уже в руках. Мир после появления Audi Q7 не исчез, но свой кусок пирога был отхвачен весьма нагло – очередь за этой новинкой растянулась более чем на полгода.